Nút giao An Sương (người dân quen gọi ngã tư An Sương) là nơi đường Trường Chinh từ nội đô ra, Quốc lộ 22 đi Tây Ninh và Quốc lộ 1 đoạn vòng phía tây thành phố gặp nhau. Nút nằm ở chỗ giáp ranh giữa vùng Hóc Môn (nay là xã Bà Điểm) với Quận 12 cũ và Bình Tân cũ, nên hầu như ai đi từ trung tâm lên Hóc Môn, Củ Chi, Tây Ninh hay từ miền Tây đi miền Đông theo Quốc lộ 1 đều phải qua đây.
Kẹt ở An Sương không phải chuyện xui rủi mà là hệ quả của cấu trúc: nhiều dòng xe lớn cùng đổ về một điểm, cộng với bến xe sát bên. Hiểu cấu trúc ấy, bạn sẽ chọn được làn, chọn được giờ và biết khi nào nên đi đường khác.
An Sương nằm ở đâu và vì sao là điểm nút
Nếu hình dung TP Hồ Chí Minh cũ như một cái quạt mở ra phía tây bắc, An Sương là một trong những điểm ở mép cán quạt. Trường Chinh là trục hướng tâm dẫn ra từ phía sân bay Tân Sơn Nhất. Quốc lộ 22 đi tiếp lên tây bắc. Quốc lộ 1 đoạn này là tuyến vòng phía tây, nối hướng miền Tây (qua Bình Tân, Bình Chánh cũ) với hướng Ngã Tư Ga, Thủ Đức và các tỉnh miền Đông. Ba dòng xe có ba mục đích khác nhau nhưng giao nhau ở cùng một chỗ.
Từ nhiều năm trước, nút đã được làm cầu vượt để tách luồng xe chạy suốt khỏi luồng xe rẽ. Nhờ vậy, một phần xe đi thẳng không còn phải chờ đèn. Nhưng phần mặt đất dưới cầu vẫn là nơi xe rẽ trái, rẽ phải, xe ra vào bến, xe buýt, xe máy cùng chen vào.
Thêm một yếu tố nữa: khu vực quanh An Sương đã đô thị hoá rất dày, nhà phố, chợ tự phát, cửa hàng bám sát hai bên. Những dòng xe nhỏ từ hẻm, từ cửa hàng nhập vào làn chính làm luồng xe vốn đã nặng càng chậm thêm.
Những nguyên nhân kẹt xe thường gặp ở An Sương
Dòng xe hướng tâm giờ cao điểm. Buổi sáng, người ở Hóc Môn, Củ Chi, Quận 12 cũ đổ về nội đô theo Trường Chinh; buổi chiều là chiều ngược lại. Lượng xe máy rất lớn trong khoảng thời gian ngắn là nguyên nhân chính.
Xe khách và xe buýt ra vào bến. Bến xe An Sương ở ngay gần nút giao. Xe khách lớn cần không gian để quay đầu, nhập làn, đôi khi dừng đón khách dọc đường dù không được phép, làm làn bên phải bị thu hẹp.
Xe tải đi Quốc lộ 1. Quốc lộ 1 đoạn vòng phía tây là đường chở hàng giữa miền Tây và miền Đông. Xe container, xe tải nặng tăng tốc chậm, chiếm diện tích lớn khi qua nút.
Thi công và sự cố. Một vụ va chạm nhỏ, một xe hỏng giữa đường, một đoạn rào chắn sửa mặt đường đều có thể làm cả nút giao ùn dài, vì dòng xe ở đây không có nhiều chỗ để thoát.
Mưa lớn. Mưa chiều mùa mưa khiến xe máy chậm lại, nhiều người tấp vào mép đường trú mưa hoặc mặc áo mưa, làn phải bị chặn, xe phía sau dồn lại.
Chọn giờ đi qua An Sương: đọc theo nhịp chung
Bảng dưới là nhịp tham khảo dựa trên quy luật chung của các cửa ngõ thành phố, không phải số đo chính thức. Mỗi ngày mỗi khác, nhưng nắm nhịp này giúp bạn đoán trước:
| Khung giờ | Hướng thường đông | Gợi ý |
|---|---|---|
| Sáng sớm trước giờ đi làm | Xe tải, xe nông sản | Xe máy đi khá thoáng, chú ý xe lớn |
| Sáng giờ đi làm, đi học | Từ Hóc Môn, Củ Chi về nội đô | Đi sớm hơn hoặc muộn hơn nếu linh động được |
| Giữa trưa | Tương đối thoáng | Phù hợp việc cá nhân, đi bến xe |
| Chiều tan tầm | Từ nội đô ra Hóc Môn, Củ Chi | Khung giờ nặng nhất trong ngày với nhiều người |
| Chiều trước ngày lễ, Tết | Ra các tỉnh Tây Ninh, miền Tây, miền Đông | Đi trước một ngày hoặc thật khuya |
| Chiều cuối kỳ nghỉ | Từ các tỉnh vào thành phố | Tránh về sát giờ tối |
Nếu bắt buộc phải qua trong giờ cao điểm, hãy chấp nhận chậm và giữ bình tĩnh. Tâm lý vội làm người ta lấn làn, leo lề, chính là lúc dễ va chạm nhất.
Chọn làn khi qua nút
Quy tắc chung khi đi qua một nút giao lớn có cầu vượt: xác định từ xa bạn sẽ đi thẳng lên cầu, rẽ hay vào bến, rồi vào đúng làn sớm. Tại An Sương, phần lớn ô tô đi thẳng giữa Trường Chinh và Quốc lộ 22 có thể dùng cầu vượt nếu loại xe được phép; xe máy và xe rẽ thì đi dưới mặt đất theo đèn tín hiệu. Loại xe nào được lên cầu, làn nào cho xe máy, hãy đọc biển báo tại chỗ vì có thể điều chỉnh.
Xe máy cần đặc biệt cẩn thận với xe khách và xe buýt phía bên phải, vì đó là nơi xe lớn tấp vào đón trả khách. Chạy song song sát thân xe lớn ở đây rất dễ bị ép vào lề. Giữ khoảng cách, đi hơi lệch về phía có tầm nhìn rõ, không vượt bên phải xe đang giảm tốc.
Người đi ô tô từ Quốc lộ 1 rẽ vào Trường Chinh hoặc Quốc lộ 22 nên chú ý dòng xe máy rất dày đi thẳng. Rẽ chậm, bật xi nhan sớm và chờ khoảng trống thật sự thay vì nhích dần vào giữa dòng xe máy.
Các lối tránh An Sương khi đường quá đông
Đi từ nội đô lên trung tâm Hóc Môn. Có thể cân nhắc các trục chạy ngang qua Quận 12 cũ rồi lên Hóc Môn như hướng Tô Ký, Nguyễn Ảnh Thủ, Lê Văn Khương tuỳ điểm đến. Các đường này hẹp hơn, có đoạn cũng đông, nên chỉ đáng đi khi An Sương kẹt nặng.
Đi sang hướng Xuân Thới Thượng, Bà Điểm phía trong. Đường Phan Văn Hớn là trục đi vào khu vực Xuân Thới Thượng và Bà Điểm, phù hợp nếu điểm đến của bạn nằm sâu bên trong chứ không ở mặt Quốc lộ 22.
Đi theo Quốc lộ 1 mà không cần vào Hóc Môn. Xe chỉ đi qua theo Quốc lộ 1 nên giữ làn chạy suốt và lên cầu nếu được phép, tránh vào phần mặt đất dưới nút.
Dùng ứng dụng chỉ đường có dữ liệu giao thông thời gian thực. Các ứng dụng này thường gợi ý đường vòng khi nút kẹt. Tuy vậy, chúng hay dẫn vào hẻm nhỏ; hẻm ở vùng ven đô có thể cụt hoặc quá hẹp cho ô tô, nên đối chiếu bằng mắt trước khi rẽ.
An Sương trong ký ức và trong tương lai
Những người lớn tuổi ở Bà Điểm còn nhớ thời khu vực quanh An Sương chủ yếu là ruộng vườn, nhà thưa, đường nhỏ. Bến xe, cầu vượt, dãy nhà phố dày đặc đều là cảnh của vài chục năm gần đây, theo đà thành phố lan ra phía tây bắc. Cái tên An Sương vì vậy gắn với cảm giác "ra khỏi thành phố" của nhiều thế hệ người Sài Gòn đi Tây Ninh, đi Củ Chi.
Về tương lai, khu vực này nằm trên hướng của nhiều dự án giao thông được thành phố nhắc tới, từ chuyện cải tạo nút giao, mở rộng Quốc lộ 22 cho tới tuyến đường sắt đô thị hướng tây bắc. Đó là những dự án lớn, kéo dài, thay đổi theo từng giai đoạn. Khi đọc tin về An Sương, nên phân biệt rõ dự án đã khởi công, dự án đang lập hồ sơ và dự án mới chỉ được đề xuất.
Người đi bộ và khách ra vào bến ở An Sương
Quanh An Sương lúc nào cũng có người đi bộ: khách xuống xe khách đi bộ ra trạm buýt, người dân sang đường đi chợ, công nhân chờ xe đưa rước. Nhiều người kéo vali, xách bao hàng, dắt trẻ con. Trong một nút giao lớn, đây là nhóm dễ tổn thương nhất.
Nếu bạn là người đi bộ, hãy dành thêm thời gian để đi tới chỗ có vạch qua đường hoặc lối đi dành cho người đi bộ, thay vì băng ngang ở chỗ gần nhất. Đứng chờ trên vỉa hè hoặc dải phân cách, không đứng dưới lòng đường để chờ xe. Ban đêm, mặc áo sáng màu hoặc dùng đèn điện thoại để tài xế dễ thấy.
Nếu bạn là tài xế, hãy coi mọi khoảng trống giữa hai xe đang đậu, mọi đầu xe khách vừa dừng là nơi có thể có người bước ra. Giảm tốc ở khu vực cổng bến và các trạm xe buýt là thói quen nhỏ nhưng tránh được những tình huống không thể sửa chữa.
Khi có va chạm hay sự cố ngay tại nút giao
Ưu tiên an toàn người trước. Nếu có người bị thương, gọi cấp cứu và báo lực lượng chức năng; không tự ý di chuyển người bị thương nặng nếu không có hiểu biết sơ cứu, trừ khi họ đang ở chỗ nguy hiểm tức thì.
Ghi nhận rồi dời xe. Với va chạm nhỏ không ai bị thương, chụp ảnh vị trí xe, biển số, hư hỏng, rồi dời xe vào lề để không làm cả nút giao ùn tắc. Đứng cãi nhau giữa đường dưới cầu vượt An Sương có thể làm hàng trăm xe phía sau phải chờ.
Báo hiệu cho xe phía sau. Bật đèn khẩn cấp, đặt vật cảnh báo phía sau xe nếu xe không thể di chuyển. Ở nút giao lớn, tầm nhìn bị che bởi xe khách, xe tải, nên cảnh báo càng sớm càng tốt.
Giải quyết theo quy định. Việc bồi thường, bảo hiểm nên làm theo hướng dẫn của cơ quan chức năng và công ty bảo hiểm, có biên bản rõ ràng. Thoả thuận miệng tại chỗ dễ dẫn tới tranh chấp về sau.
Lần đầu lái ô tô qua An Sương
Với người mới lái, An Sương là một bài kiểm tra: xe máy đông và linh hoạt, xe lớn chen làn, nhiều hướng rẽ, biển báo dày đặc. Cách chuẩn bị tốt nhất là xem trước hình ảnh nút giao trên ứng dụng bản đồ, xác định mình sẽ lên cầu hay đi dưới, rẽ ở nhánh nào, rồi đi lần đầu vào giờ thoáng như giữa trưa hay sáng cuối tuần.
Khi đã ở trong nút, giữ tốc độ đều, bật xi nhan sớm, nhìn gương liên tục ở cả hai bên vì xe máy có thể vượt từ bất kỳ phía nào. Nếu lỡ nhánh rẽ, đừng dừng lại hay lùi xe; cứ đi tiếp rồi tìm chỗ quay đầu hợp lệ. Mất thêm vài phút vẫn tốt hơn một cú phanh gấp giữa dòng xe.
Một chi tiết người mới hay quên là khoảng cách tới xe máy bên hông khi rẽ. Ô tô rẽ phải ở nút giao lớn có góc khuất ở phía sau bên phải, đúng chỗ xe máy hay len lên. Trước khi đánh lái, nhìn gương, nhìn qua vai và rẽ chậm. Nếu xe có cảm biến hay camera hỗ trợ, đó chỉ là công cụ phụ; mắt người lái vẫn là chính.
Câu hỏi thường gặp
Ngã tư An Sương thuộc quận huyện nào?
Nút giao nằm ở chỗ giáp ranh giữa vùng Hóc Môn với Quận 12 cũ và Bình Tân cũ. Từ 1/7/2025 TP Hồ Chí Minh không còn cấp quận huyện, phần phía Hóc Môn thuộc xã Bà Điểm; các góc còn lại thuộc các phường mới của khu vực Quận 12 và Bình Tân cũ.
Ô tô từ Trường Chinh đi Tây Ninh có phải chờ đèn ở An Sương không?
Nút đã có cầu vượt cho luồng đi thẳng, nên ô tô được phép lên cầu có thể đi thẳng sang Quốc lộ 22 mà không chờ đèn. Loại xe nào được lên cầu và làn nào dẫn lên cầu cần xem biển báo tại chỗ, vì quy định có thể thay đổi khi phân luồng.
Giờ nào qua An Sương đỡ kẹt nhất?
Theo nhịp chung, giữa buổi sáng sau giờ đi làm và giữa trưa thường dễ đi hơn. Giờ tan tầm chiều và chiều trước các kỳ nghỉ là lúc đông nhất. Mỗi ngày mỗi khác, nên xem tình hình giao thông trên ứng dụng trước khi xuất phát.
Xe máy đi qua An Sương cần chú ý gì nhất?
Cẩn thận với xe khách và xe buýt tấp vào lề phải, không chạy song song sát thân xe lớn, không vượt bên phải xe đang giảm tốc. Đi đúng làn xe máy, dừng đúng vạch khi đèn đỏ và không leo lề, vì lề ở đây thường có người đi bộ ra bến.
Có đường nào tránh An Sương để lên Hóc Môn?
Tuỳ điểm đến, có thể đi qua Quận 12 cũ theo các trục như Tô Ký, Nguyễn Ảnh Thủ, Lê Văn Khương, hoặc vào phía Xuân Thới Thượng theo Phan Văn Hớn. Các đường này hẹp hơn và cũng có lúc đông, nên chỉ nên đi vòng khi An Sương đang kẹt nặng.